Dự án xây dựng cầu Cát Lái: Xác định phương án hướng tuyến ưu tiên
Dự án xây dựng cầu Cát Lái: Xác định phương án hướng tuyến ưu tiên
* Ưu tiên phương án 2
Dự án xây dựng cầu Cát Lái thay phà Cát Lái kết nối trực tiếp khu vực TP.Thủ Đức (TP.HCM) với H.Nhơn Trạch là một trong những dự án giao thông kết nối quan trọng của vùng Đông Nam bộ. Đây cũng là hạng mục quan trọng trong việc hình thành tuyến kết nối thứ 2 giữa cảng hàng không quốc tế Long Thành với TP.HCM bên cạnh tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Dự án xây dựng cầu Cát Lái đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận bổ sung vào quy hoạch phát triển GT-VT TP.HCM vào năm 2017 với hướng tuyến cầu bắt đầu từ nút giao thông Mỹ Thủy phía TP.HCM, đi dọc theo đường Nguyễn Thị Định, vượt sông Đồng Nai và hướng về tỉnh lộ 25B phía tỉnh Đồng Nai.
Theo Công ty CP Tư vấn thiết kế GT-VT, đối với phương án 2, chiều dài
tuyến của dự án xây dựng cầu Cát Lái là hơn 10,6km. Trên tuyến sẽ bố trí
các nút giao cắt tại các vị trí giao cắt với đường vành đai 2 (bố trí nút giao
khác mức), nút giao cắt với đường Phạm Thái Bường và đường tỉnh 25C
(nút giao ngã tư giao bằng) và tại cuối dự án kết nối với đường cao tốc Bến
Lức - Long Thành bằng nút giao ngã 3 dạng trumpet
Tháng 8-2019, Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận giao UBND tỉnh Đồng Nai chủ trì, phối hợp với TP.HCM thực hiện dự án xây dựng cầu Cát Lái. Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng cho biết, ngay sau khi được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận giao làm chủ trì dự án, Đồng Nai đã phối hợp với đơn vị tư vấn xây dựng 3 phương án hướng tuyến để các cơ quan chức năng TP.HCM xem xét, lựa chọn phương án phù hợp. “Trong 3 phương án trên, phía TP.HCM chấp thuận phương án nào thì Đồng Nai sẽ triển khai phương án đó” - Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng nhấn mạnh.
Tuy nhiên, trong hơn 1 năm qua, sau nhiều lần họp bàn, các cơ quan chức năng TP.HCM vẫn chưa đồng ý với một phương án hướng tuyến nào. Nguyên nhân là do các phương án chưa giải quyết dứt điểm những ảnh hướng đến hoạt động của cảng Cát Lái cũng như điều tiết lưu lượng được phương tiện giao thông trên đường Nguyễn Thị Định ra vào nút giao Mỹ Thủy.
Trên cơ sở những hạn chế do các cơ quan chức năng TP.HCM đưa ra, Sở GT-VT Đồng Nai và đơn vị tư vấn đã thực hiện điều chỉnh, bổ sung các phương án hướng tuyến phù hợp. Mới đây nhất, vào ngày 2-4, tại cuộc họp giữa các cơ quan chức năng 2 địa phương, phương án hướng tuyến số 2 đã được đánh giá là cơ bản giải quyết được các tồn tại nêu trên.
Cụ thể, theo thông báo kết luận cuộc họp, Sở GT-VT TP.HCM cho rằng phương án 2 về cơ bản đảm bảo hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động hiện hữu của cảng Cát Lái và tiết giảm lưu lượng giao thông trên đường Nguyễn Thị Định ra vào nút giao Mỹ Thủy.
Theo phương án 2, hướng tuyến cụ thể khi thực hiện xây dựng cầu Cát Lái được xác định có điểm đầu giao cắt với đường vành đai 2 tại cầu Kỳ Hà 3 và 4, tuyến đi dọc theo hành lang xanh của rạch Ngọn Ngay và vượt sông Đồng Nai sang H.Nhơn Trạch, Đồng Nai. Sau khi sang phía Đồng Nai, tuyến đi qua khu vực đất nông nghiệp thuộc các xã Phú Hữu và Phú Đông (H.Nhơn Trạch) và cắt qua đường tỉnh 25C, kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành tại điểm cuối dự án.
Theo đại diện Công ty CP Tư vấn thiết kế GT-VT, đơn vị tư vấn thiết kế dự án, phương án 2 với dạng thức nút giao với đường vành đai 2 là nút ngã ba liên thông tuy không tạo được kết nối trực tiếp với khu trung tâm TP.HCM nhưng có khối lượng giải phóng mặt bằng ít. Đồng thời, ảnh hưởng ít tới các dự án hiện hữu trên địa bàn TP.HCM như khu dân cư Thạnh Mỹ Lợi B, Cụm công nghiệp Q.2 và khu trung tâm môi trường nhà máy xử lý nước thải Nhiêu Lộc - Thị Nghè. Đặc biệt, tổng mức đầu tư theo phương án 2 cũng ở mức thấp nhất.
* Cần rà soát vị trí nút giao với đường vành đai 2
Dù cơ bản đánh giá phương án 2 đã khắc phục được các tồn tại khi xây dựng cầu Cát Lái, tuy nhiên Sở GT-VT TP.HCM vẫn cho rằng, phương án này còn có một số điểm cần phải rà soát, đánh giá lại để điều chỉnh, bổ sung thành một phương án tối ưu nhất.
Cụ thể, trong thông báo kết luận ý kiến Giám đốc Sở GT-VT TP.HCM Trần Quang Lâm của Văn phòng Sở GT-VT TP.HCM có đề nghị đơn vị tư vấn cần nghiên cứu làm rõ xác định vị trí kết nối của các nhánh lên xuống cầu trên mặt cắt ngang đường vành đai 2, đảm bảo tổ chức giao thông thuận lợi, đảm bảo hành lang an toàn cầu (phương án đề xuất của đơn vị tư vấn là kết nối vào các đường song hành trên đường vành đai 2 chưa tối ưu). Rà soát đánh giá khả năng thông hành của tuyến vành đai 2 trên cơ sở ưu tiên các làn xe đi thẳng trên đường vành đai 2, đảm bảo không gây ùn tắc giao thông trên đường vành đai 2.
Đồng thời, nghiên cứu cụ thể phương án kéo dài hướng tuyến đường đầu cầu tại nút giao với đường vành đai 2 (nút giao ngã tư) là cơ sở so sánh đánh giá lựa chọn phương án tối ưu.
Bài viết liên quan
Cần giải phóng mặt bằng hơn 40ha đất phục vụ xây dựng cầu Cát Lái
Theo Công ty CP Tư vấn thiết kế GT-VT, đơn vị tư vấn thiết kế dự án xây dựng cầu Cát Lái nối TP.Thủ Đức (TP.HCM) với H.Nhơn Trạch, để thực hiện xây dựng cầu Cát Lái theo như phương án đề xuất, 2 địa phương Đồng Nai và TP.HCM cần thưc hiện công tác giải phóng mặt bằng đối với diện tích đất khoảng 40ha.
Vành đai 3 TP HCM sẽ xong trong năm 2025
Sẽ là cơ hội cuối cùng cho nhà đầu tư trước khi mọi kết nối đến nhơn trạch hoàn thành
Thống nhất hướng tuyến cầu Cát Lái
Sau hơn 1 năm "bất động" trong việc chọn 1 trong 3 phương án hướng tuyến để xây dựng cầu Cát Lái, theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Đồng Nai, vừa qua sở này và Sở GTVT TP HCM cùng đánh giá phương án hướng tuyến số 2 (phương án 2) là cơ bản giải quyết được các tồn tại mà hai bên đã nêu ra.
2 phương án hướng tuyến xây cầu Cát Lái
Phà Cát Lái là 1 trong những nút thắt của bất động sản nhơn trạch. Cũng là cơ hội cho nhà đầu tư trước khi hoàn thành cầu Cát Lái
Đường vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch được Hàn Quốc thiết kế
TTO - Tuyến đường vành đai 2 TP.HCM hiện đang quá tải, vì vậy kế hoạch khởi công xây dựng đường vành đai 3 TP.HCM vào quí 3-2021 sẽ sớm kéo giảm ùn tắc giao thông cho khu vực nội đô TP.
Đường vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch được Hàn Quốc thiết kế
TTO - Tuyến đường vành đai 2 TP.HCM hiện đang quá tải, vì vậy kế hoạch khởi công xây dựng đường vành đai 3 TP.HCM vào quí 3-2021 sẽ sớm kéo giảm ùn tắc giao thông cho khu vực nội đô TP.
Nhà nước đã rốt ráo chuẩn bị khởi công còn nhà đầu tư thì sao
Đừng đợi để mua bất động sản – Hãy mua bất động sản và chờ đợi
Đồng Nai sẽ thu hồi 50 ha đất để khởi công đường Vành đai 3 đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch
Theo đó, để dự án được triển khai, tỉnh Đồng Nai sẽ thực hiện thu hồi gần 50 ha đất trên địa bàn hai xã Long Tân và Phú Thạnh, huyện Nhơn Trạch, thông tin từ báo Đầu tư. Cụ thể, đối với đoạn qua xã Long Tân, diện tích đất cần thu hồi khoảng 25 ha, thuộc quyền sử dụng của 121 hộ dân. Đến nay, huyện Nhơn Trạch đã tiến hành kiểm đếm hiện trạng sử dụng đất được 119 hộ và hoàn chỉnh việc xác nhận thẩm tra nguồn gốc đất, áp giá bồi thường đối với 101 hộ; đồng thời xét tái định cư cho 21 hộ dân. Đoạn Vành đai 3 qua xã Phú Thạnh có tổng diện tích đất cần thu hồi khoảng 22 ha với 331 hộ dân bị ảnh hưởng. Hiện nay, tất cả các hộ đã được huyện Nhơn Trạch kiểm đếm xong hiện trạng sử dụng đất. Ngoài ra, địa phương cũng xác nhận thẩm tra nguồn gốc đất, áp giá bồi thường đối với 205 hộ và xét tái định cư cho 98 hộ dân vùng dự án. Đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch có chiều dài hơn 34 km được chia làm hai dự án thành phần 1A và 1B. Trong đó, dự án thành phần 1A dài hơn 8,7km, kết nối từ tỉnh lộ 25B (tỉnh Đồng Nai) đến đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Dự án thành phần 1A đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai dài 6,3 km. Mức đầu tư dự án này gần 5,3 ngàn tỷ đồng từ nguồn vốn vay ODA Hàn Quốc và vốn đối ứng của Việt Nam. Phần giải phóng mặt bằng tách thành dự án riêng do tỉnh Đồng Nai và TP Thủ Đức thực hiện. Giai đoạn 1, Dự án 1A có quy mô đường rộng 20 - 26 m, 6 làn xe, vận tốc 80 km/giờ. Khi hoàn thành, tuyến đường rút ngắn hành trình từ huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai đến TP HCM và tỉnh Bình Dương, đồng thời góp phần phân luồng từ xa giảm ùn tắc cho khu nội đô TP HCM.
Đoạn Vành đai 3 TP HCM hơn 5.300 tỷ đồng sắp khởi công
Là con đường kết nối Thành Phố Hồ Chí Minh với các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Long An
Công trường tuyến cao tốc xuyên rừng ngập mặn
Mọi công việc vẫn tiếp diễn chứ không dừng lại và Bất Động Sản củng thế
công ty Bất Động Sản ĐẠI PHÁT trao tặng 20 tủ sách hiếu học
Gặp mặt, giao lưu cùng đoàn công tác huyện Thạch Hà-tỉnh Hà Tĩnh tại TP.HCM. Trong cuộc gặp P.Giám Đốc ĐẶNG ĐÔN TUÝ đại diện công ty Bất Động Sản ĐẠI PHÁT trao tặng số tiền tương đương 20 tủ sách hiếu học nhằm trang bị cho 20 trường trên địa bàn huyện. Hành động sẻ chia được ĐẠI PHÁT liên tục thực hiện qua nhiều chương trình, nhiều tỉnh thành trên cả nước.
Bế mạc giải vô địch CÚP VẠN CHÀI - Vũng Tàu
Thay mặt cho BTC giải bóng đá HĐH tỉnh Hà Tĩnh tại Tp. Vũng Tàu xin chân thành cảm ơn đến Huyện Uỷ - HĐND - UBND huyện Kỳ Anh, Thị UỶ - HĐND - UBND thị xã Kỳ Anh, Lữ Đoàn 171 Hải Quân, Bộ CA phía nam, Đài phát thanh truyền hình Hà Tĩnh, Đài phát thanh truyền hình Brvt, Báo Brvt, Báo VnExpess, Báo bóng đá phủi, Báo Saigon Press, Trang truyền lửa bóng đá, BLV Anh Ngọc, Cty Bất động sản Đại Phát, Cty TUVACO, Ban liên lạc hội đồng hương Hà Tĩnh tại tỉnh Brvt, Hội đồng hương Nghệ An, CLB Lam Hồng, Sân vận động Thành Nam, và đặc biệt Cty TNHH Dịch Vụ Du Lịch Vạn Chài - Nhà hàng Vạn Chài đã tài trợ 100% kinh phí cho giải đấu, hộ trợ giúp đỡ BTC giải bóng đá diễn ra, kết thúc thành công tốt đẹp.
Công ty CP Tư vấn và BĐS Đại Phát tặng đội tuyển bóng đá Việt Nam 12,5 tỷ đồng
Công ty Cổ phần Tư vấn và Phát triển bất động sản Đại Phát (Nhơn Trạch- Đồng Nai) vừa phát thông báo tặng HLV Park Hang Seo và các cầu thủ đội tuyển Việt Nam nhiều phần quà, có tổng giá trị 12,5 tỷ đồng.
Thị trường TP.HCM khó khăn, dòng tiền đổ về bất động sản Nhơn Trạch
Hàng loạt doanh nghiệp bất động sản (BĐS) TP.HCM đang gặp khó khăn về pháp lý, không ra được dự án khiến dòng tiền “chảy” về Nhơn Trạch. Đây không phải là hiện tượng nhất thời mà là xu hướng từ giữa năm 2018 đến nay.
Đồng Nai kiến nghị chia nhỏ dự án cầu Cát Lái để sớm khởi công
Tổng vốn đầu tư toàn bộ dự án cầu Cát Lát rất lớn, việc triển khai theo hình thức xây dựng - kinh doanh- chuyển giao (BOT) cho toàn bộ dự án sẽ không khả thi. Do đó, tỉnh Đồng Nai kiến nghị tách dự án ra làm 3 dự án thành phần.
Thủ tướng yêu cầu làm nhanh dự án sân bay Long Thành
Tại hội nghị phát triển vùng trọng điểm kinh tế phía Nam ngày 6/5, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu tỉnh Đồng Nai đẩy nhanh tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng để khởi công dự án sân bay Long Thành vào năm 2020. Hotline: 0379.456789
TP.HCM kiến nghị giao Đồng Nai xây cầu Cát Lái
TTO - Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết đã kiến nghị UBND TP.HCM đồng ý giao UBND tỉnh Đồng Nai thực hiện các thủ tục triển khai dự án cầu thay phà Cát Lái nhằm kết nối giao thông liên vùng.
Thi công đường vành đai 3 biến Nhơn Trạch thành cánh tay dài của HCM
Nằm ở phía Tây Nam tỉnh Đồng Nai, Nhơn Trạch có một vị trí vô cùng đắc địa là trung tâm của vùng tam giác phát triển kinh tế TPHCM – Đồng Nai – Bà Rịa Vũng Tàu và được đánh giá là cánh tay nối dài về phía Đông của TP.HCM.
Khởi Công đường vành đai 3, tiềm năng Nhơn Trạch trở thành quận 13, TP.HCM
Được biết đến với vai trò là một đô thị vệ tinh trong tương lai, Nhơn Trạch đang ngày càng phát triển và thu hút ánh nhìn từ tứ phía. Không chỉ là cơ sở hạ tầng, các khu công nghiệp tập trung mà vốn FDI cũng tăng theo cấp số nhân.
ĐỊA ỐC ĐẠI PHÁT
